剧情简介

我们要带一个多功能的在产能扩张、改善人力资源、随时随地增加人力需求等方面，我们都采取了新的方法在需要的时候，还要增加私营部门对各种方案的参与，以确保及时交付。

我们以前只有一个许可证，我的意思是，所有的许可证生产，只有一个本土的，我们自己的产品，唯一可以出口。

“至少在最低限度，我们应该维持这13%。我们希望，随着未来几年越来越多的订单的执行，增长速度可能会加快，我们正在努力 我们有信心在未来两到三年内达到15%左右 HAL的财务总监、首席财务官和CMD说。

现在，这几乎已成为一种习惯，本季度和24财年的数据都非常强劲。你现在已经引导了一个co继续保持两位数的收入增长。你做了。营收增长约13%。你认为这个比例会在25财年加速到15%到20%吗?你心目中的数字是多少?

如你所知，去年我们取得了两位数的增长。事实上，两位数的增长是我们在本财政年度，也就是25财年必须达到的目标。但在24财年，我们已经实现了13%的增长，凭借现有的强劲订单，以及在管道中的订单，以及越来越多的动力被赋予本土化计划，我相信我们将能够维持并保持增长。我的意思是，肯定会以两位数的速度增长，我们的目的是看到13%现在已经成为基准。

至少在最低限度，我们应该维持这13%。我们希望，随着未来几年执行的订单越来越多，增长速度可能会加快，我们有信心，在未来两到三年的时间内，我们应该能够达到15%左右。更重要的是，考虑到目前的订单状况和未来订单的可见性，这一增长速度将在未来几年内保持可持续。

什么时候15%会变成20%?

我们也想这样做，但目前，我们希望始终保持保守，印度斯坦航空公司一直在保守的管道上，但至少15%是可见性非常清楚的事情，随着更多的项目进入，像印度中型直升机项目已经开始，LCA Mark 2和AMCA项目，都排在一起，我们不指望这一点。

我只是在谈论现有的平台和现有的订单可见性，以15%的速度增长。但随着这些项目的到来，在未来5年的时间框架内，我们的目标肯定是20%。

你在说什么?关于你的订单，你期望达到的订单几乎是1美元到25财年末，大约1.25万亿卢比。在哪儿考虑到当前的地缘政治结构，这些订单预计将来自哪里?比如说，在未来两到三年内，订单规模可能会有多大?

是的，今天，我们有将近9400亿卢比的订单，我们预计未来三到六个月的订单将达到另外50亿卢比。

特别是苏霍伊飞机的240个发动机，然后是计划中的其他苏霍伊飞机。

除此之外，LUH订单也将订购12架，这是一架轻型通用直升机，这一切都在非常先进的阶段，订单应该随时签署。

除此之外，我们还看到了能见度。我的意思是，这些引擎项目和已经宣布的97 Mark 1A以及已经宣布的156 LCH Prachand。

这些都将增加订单量，但至少在未来一年的时间框架内，我们预计订单量至少为5万亿卢比，我的意思是，在未来一到两年的时间框架内，订单量将达到15万亿卢比。

因此，在未来三年内，我可以说HAL的订单将膨胀到35万亿卢比左右，这是我们所期望的，尽管我们看到一段时间内增长13%，平均清算速度接近3.5万亿至4万亿卢比。

订单可能会在三年内翻一番，然后从1.3万、1.4万变成30万，你说的是三年内，你的订单可能会翻一番。

不，我说的是25万是我们预计的25财年，25财年年底。今天的订单是94亿卢比，到25财年订单将达到125亿卢比，其中增加4亿卢比用于我刚刚提到的发动机，用于苏霍伊的AL-31FP发动机，240个，然后是12个额外的苏霍伊。

因此，到25财年，这将使订单达到125亿卢比。我所说的是在25财年之后，在未来两年的时间框架内，订单簿将膨胀到大约30亿美元以上，其中包括97架LCA，然后是156架Prachand直升机，然后是UHM，海军正在开发的通用直升机，以及另外50架ALH计划，所有这些将使订单簿在未来三年的时间框架内达到30亿美元以上。

我不想把这个搞错。让我总结一下这一点。你们目前的25财年订单，也就是我们所处的财政年度，你们预计订单将达到12万亿卢比。你已经告诉了我们它在FY25的去向。但除此之外，根据新的公告，你说未来三年，它可能会达到30万亿，对吗?

是的，我说的是能见度。将上升近3十万的,我说的是包括当前订单和订单中积累的订单94000卢比,当前的另一个40000卢比进一步订单将为1,25000年将会又一次取得了1,2 90000到十万的卢比在未来两年内两到三年时间内这意味着1.25十万的卢比作为FY25加上另一个2十万的卢比,它将跨越3十万的卢比是我的意思。

因此，在两年半到三年的时间里，30万亿的订单，我认为这将是一个了不起的数字。你将如何执行订单，让订单在三到四年内从目前的10万增加到30万?你需要更多的投资吗?你需要能力，你需要人力，你需要投资资本支出。你能给我们讲讲这些计划吗?

我们已经采取了主动。我们预计所有这些都将在未来三到四年内实现。

所以，我们今天要做的就是努力提高我们的能力。我们将继续扩大产能。如你所知，LCA Mark 1A原本计划每年生产60辆，现在随着纳西克第三条生产线的投产，我们将产能增加到24辆。

因此，固定翼飞机的项目，就光辉战机而言，已经得到了关注，如果有需要，如果我们必须清算订单，我们可以通过增量投资从24架进一步增加到30架。

我们必须更快地交付飞机。所以我们有能力制造固定翼飞机和直升机。图马库鲁工厂已经投入运营，我们也在进行第二阶段的扩建，届时数量将从目前计划的30架直升机增加到近60架直升机，此外还有班加罗尔直升机部门的30架直升机。

除此之外，我们还在扩大我们的ROH能力，以便在我们的纳西克工厂和班加罗尔分部进行更多的飞机维修和大修。

因此，总而言之，我们希望看到产能扩张是一个持续的过程，我们更加关注产能，以确保订单及时得到很好的执行，无论如何都不会出现交货延误。

我们也在努力看到越来越多的私营部门参与进来，除了利用印度资源进行本土化之外，外包也在大规模进行，这样，国内供应链也变得非常健全，对进口和外国原始设备制造商的依赖也会下降。

我们正在采取多管齐下的办法，一方面扩大能力，改善人力资源，一方面在需要时增加人力需求，另一方面增加私营部门对各种方案的参与，以确保及时交付。

我想说的另一件事是，关于出口市场的具体计划是什么，因为如果我是对的，目前出口销售的百分比只有1%。您希望将其扩大到什么程度，不仅是在25财年，而且是在未来两年?

我们只是在最近两三年才开始关注出口市场。在此之前，我们的重点一直是确保本土防务客户的需求得到满足。现在我们已经开始关注，也许我们相当看好出口的另一个原因是，今天我们有了一个产品概况，其中有大量的自主设计和开发的产品。

我们以前只有一个许可证，我的意思是，所有的许可证生产，只有一个本土的，我们自己的产品，唯一可以出口。

有了这样的产品概况和我们今天所采取的举措，就全球出口而言，我们在营销方面的努力非常积极。我们在中东和北非各地区、拉丁美洲地区和东南亚地区设立了办事处。除此之外，我们还与所有这些地方的渠道合作伙伴进行了接触，我们比现在更积极一些，这也反映了各国对我们的兴趣，我们从不同的国家得到了这些兴趣，我们期待着光辉战机和ALH战机在未来一到两年的时间框架内能够看到一些突破性的订单。

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