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这条道路沿着以色列南部的加沙地带，在2023年10月7日的袭击中被哈马斯使用。一年后，它变成了一个线性纪念馆，两旁是临时搭建的神龛，失踪者的照片，以及向游客提供事件信息的二维码。

这条路线从这里开始，在以色列、埃及和加沙的十字路口，在一个巨大而空旷的停车场上，在一个仍然强大的太阳的重压下:克里姆沙洛姆过境点。这个地方有机场停机坪那么大，看起来就像一个高海拔湖泊孕育了一条河流——232号公路。2023年10月7日上午，正是沿着这条路线，哈马斯突击队从这块飞地出来后，向“加沙围护线”(Gaza Envelope)猛扑过去，这是对加沙地带周围地区的称呼。他们乘坐皮卡和摩托车，手持机关枪、火箭发射器和手榴弹，在该地区肆意杀戮，不分青红皂白地袭击平民和士兵、基布兹人和参加新节日的人、以色列人、拥有以色列国籍的巴勒斯坦人，以及来自泰国、菲律宾和其他地方的外国工人。

232号公路是一块一块地建成的，狭窄而曲折，在高温和坦克在其最古老的部分向北通行的情况下弯曲。向南，靠近埃及边境，这条路又宽又直，柏油路像黑冰一样光滑，两旁是温室、农业设施和越来越多的以色列定居点，从基布兹(kibbutzim)到moshavim(农业社区)。232号公路既是民用的，也是军事化的，就像以色列一样，经常被称为武装国家。满载蔬菜的卡车穿过军车的道路。公共汽车站、加油站和十字路口都配备了火箭掩体，以防止来自加沙的齐射。

232号公路的路线也反映了以色列在与巴勒斯坦关系中的策略:它沿着这块飞地的边界行驶，但不触及它，就像两条只有在冲突中才会相交的平行线。只有从斯德洛特开始，这条公路才失去了军事化的外观，当它离开加沙外围继续向北并加入N4时，就像一条河流入另一条河。

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与这块飞地的接触点也是军事化的，比如2005年开放的凯雷姆沙洛姆航站楼(Kerem Shalom terminal)，当时以色列正在撤离加沙定居点，作为其单方面脱离接触计划的一部分。以色列和埃及在2007年哈马斯控制该地区后实施的封锁于2023年10月7日解除。伊斯兰运动罕见的暴力袭击造成1,200名以色列人死亡，其中包括800名平民，并导致约250人被捕。其中大约100人仍在其手中，目前尚不清楚有多少人还活着，另有154人已被释放。

士兵们回到营房

就像一具满是伤疤的尸体，这条路背负着这次袭击的耻辱，以及其他更古老的袭击。一些贴在路标上的海报可以追溯到2023年10月7日之前。他们纪念两名士兵，哈达尔·戈尔丁(Hadar Goldin)和奥伦·绍尔(Oron Shaul)，他们于2014年被哈马斯俘虏，并被军方宣布死亡。他们的尸体仍然掌握在巴勒斯坦伊斯兰运动手中。哈马斯从未成功谈判释放他们以换取巴勒斯坦囚犯。