梅赛德斯的乔治·拉塞尔说，一级方程式车手对赛事总监尼尔斯·威蒂奇的突然离职感到惊讶，他们对国际汽联的领导“有点厌倦”。

车手们已经与国际汽联主席穆罕默德·本·苏拉耶姆在一些问题上发生了争执，包括咒骂。

本月早些时候，由拉塞尔担任理事的大奖赛车手协会发表了一份引人注目的声明，要求阿联酋人像对待成年人一样对待他们，并注意自己的语言。

上周，在两项总冠军仍未夺冠的情况下，维蒂奇宣布离开球队。

“我们肯定不知道。我想这对每个人来说都有点意外。”拉塞尔在拉斯维加斯大奖赛上对记者说。

“现在新任赛事总监承受了巨大的压力。（本赛季）只剩下三场比赛了……作为司机，我们常常会觉得自己是最后一个知道这类信息的人。

“当它直接涉及到我们时，保持在循环中并了解正在做出的决定是很好的。”

拉塞尔说，司机们团结一致，希望透明。

他说，管理机构没有对GPDA的信做出回应，虽然有些人对赛事总监做出的决定感到不满，但“有时仅仅雇佣和解雇并不是解决问题的办法”。

“让我们看看这个新时代会带来什么，但每次有变化，你必须后退一步，然后再迈出两步，”这位英国人补充道。

当被直接问及车手们对国际汽联领导层有多少信心时，拉塞尔不确定，但他说，这个机构——已经见证了几位高调的离职——显然不是“最稳定的地方”。

“它似乎只是在某种程度上走错了方向。”

“我认为，如果我们觉得有人在倾听我们的意见，我们正在经历的一些变化和要求得到了实施……这样也许我们的信心就会增强。”

“但是，是的，我认为有很多车手可能对整个情况感到有点厌倦。而且似乎只是在某种程度上走错了方向。”

罗素认为国际汽联或本苏拉耶姆没有意识到车手之间的感情深度，虽然安排一次会议并不难，但要兑现承诺似乎有点困难。

“我们都知道我们想从这项运动中得到什么，以及它的发展方向，我们可能觉得我们想在一些话题上做一个小的180度大转弯，只是想和国际汽联在这方面合作，”他说。

“而这正是我们觉得根本没有发生的事情，至少总统没有直接这样做。”

与此同时，日本车手Tsunoda说，当他周六抵达拉斯维加斯大奖赛时，他“差点被美国边境官员送回家”。

这位24岁的红牛（Red bull）旗下RB车队的车手告诉记者，当他被拉到一边接受几个小时的盘问时，他穿着睡衣，然后才被允许入境。

“幸运的是，经过几次讨论，他们让我进去了，”他说。“嗯，实际上有很多讨论……我差点被遣送回家。现在一切都很好，但幸运的是，我在这里。”

Tsunoda表示，今年早些时候他进入美国参加迈阿密和德克萨斯州奥斯汀的比赛没有任何问题。

“我当时穿着睡衣，所以可能看起来不像F1车手，”Tsunoda说。

目前还不清楚海啸是在哪里通过海关的。

津野田佳彦本赛季21次出赛，8次进入前十名，目前在F1车手积分榜上排名第11位。